CuNi10Fe1Mn 在經(jīng)典 CuNi10 基礎(chǔ)上添加 1% 鐵和 1% 錳，成分范圍為銅 86.0%-88.0%、鎳 9.0%-11.0%、鐵 0.8%-1.2%、錳 0.8%-1.2%，通過多元強化使抗拉強度提升 20%，同時保持優(yōu)異耐蝕性，成為船舶重工的主力材料。

1% 鐵與 1% 錳的復(fù)合添加是性能突破的關(guān)鍵。鐵以 Fe-Ni 顆粒（直徑 10-20μm）均勻分布，阻礙晶粒長大，使高溫強度比 CuNi10 提高 15%；錳則凈化晶界并促進鈍化膜形成，將海水腐蝕速率降至 0.008mm / 年。某核動力船舶的 CuNi10Fe1Mn 冷凝管，在含氯離子 30000mg/L 的循環(huán)水中，運行 10 年壁厚減薄僅 0.1mm，遠優(yōu)于 CuNi10 的 0.25mm。

力學(xué)性能全面提升，室溫抗拉強度 420-480MPa，延伸率 25%-30%，在 200℃時強度保持率 85%，適合高溫管道。某化工企業(yè)的 CuNi10Fe1Mn 換熱器管，在 150℃、0.8MPa 的醋酸蒸汽中，使用壽命達 5 年，是不銹鋼管的 3 倍。其焊接性能優(yōu)異，氬弧焊后焊縫強度達母材的 90%，某海水淡化廠的管道焊接后，水壓試驗 1.6MPa 無滲漏。

抗沖刷腐蝕能力突出，在流速 4m/s 的海水中，磨損腐蝕速率 0.015mm / 年，比 CuNi10 降低 40%。某潮汐電站的 CuNi10Fe1Mn 導(dǎo)水管，直徑 1.2 米，在含沙水流中運行 3 年，內(nèi)壁磨損量僅 0.2mm，水頭損失增加≤5%。

制備工藝需控制鐵錳分布，熔煉時鐵以純鐵粒加入，錳以 Cu-Mn10 中間合金形式添加，攪拌 20 分鐘確保均勻。鑄造采用水平連鑄，鑄坯直徑 150mm，致密度 99.9%，避免氣孔導(dǎo)致的腐蝕隱患。熱軋溫度 880℃，每道次變形量 30%，累計變形 70% 后，經(jīng) 550℃退火 2 小時，獲得均勻細晶組織。

應(yīng)用集中在嚴苛水環(huán)境：遠洋船舶的主機冷卻系統(tǒng)，耐高速海水沖刷；沿海電廠的凝汽器管材，抗生物附著腐蝕；海水淡化的反滲透膜組件框架，耐高鹽腐蝕，維護周期延長至 4 年。